STCW belge yenileme, yenilenecek belgenin türü ve gemiadamının hizmet durumu belirlenerek yapılır; herkes için tek bir yol yoktur. Belge grubuna göre uygun deniz hizmeti, yenileme sınavı, yeterlik terfisi veya tazeleme eğitimi değerlendirilebilir. Deniz hizmeti bulunmaması, bütün belgelerde aynı sonucu doğurmaz. İzlenecek kesin işlem, güncel İdare kayıtları ve belgenin tabi olduğu resmî koşullar birlikte incelenerek belirlenir….
Tanker eğitimleri, petrol, kimyasal madde ve sıvılaştırılmış gaz taşıyan tankerlerde görev yapacak gemiadamlarının yükün tehlikelerini, emniyet kurallarını ve tanker operasyonlarına özgü sorumlulukları öğrenmesini amaçlayan uzmanlık eğitimleridir. Türkiye’de hangi tanker eğitiminin gerekli olduğu geminin taşıdığı yük türüne ve kişinin yük operasyonlarında üstlendiği sorumluluğa göre değişir. Petrol ve kimyasal tankerlerde ortak bir temel eğitim bulunurken ileri seviye
Gemi iş ilanları, denizcilikte işe girişin yalnızca ilk adımıdır. Uygun pozisyonu bulmanın yanında ilanın hangi şirket tarafından yayımlandığını, görevin hangi yeterlik ve deneyimi istediğini, başvuruda hangi belgelerin kontrol edileceğini ve iş teklifinin hangi sözleşme şartlarına dayandığını doğrulamak gerekir. Armatörlerin ve gemi işletme şirketlerinin kariyer sayfaları, crewing veya manning şirketlerinin başvuru kanalları ve denizcilik odaklı iş
Yatlarda çalışmak, yalnızca yat kaptanı olmak anlamına gelmez. Ticari yatlarda kaptanın yanında güverte, makine ve yardımcı hizmet görevlerinde çalışan farklı mürettebat üyeleri bulunabilir. Hangi belgenin gerektiği ise kişinin yapacağı göreve, yatın büyüklüğüne, sefer bölgesine, bayrağına ve geminin donatım şartlarına göre değişir. Türkiye’de ticari bir yatta gemiadamı olarak görev alacak kişinin genel olarak göreve uygun gemiadamı
Denizde rüzgar yönleri, rüzgarın hangi yönden geldiğini gösterir ve deniz hava raporlarını doğru anlamanın temel parçalarından biridir. Poyraz kuzeydoğudan, Lodos güneybatıdan, Karayel kuzeybatıdan, Keşişleme ise güneydoğudan eser. Denizcilikte önemli olan nokta, rüzgarın gittiği yönün değil geldiği yönün adlandırılmasıdır. Meteoroloji Genel Müdürlüğü de rüzgar yönünü bu şekilde tanımlar. Bu nedenle denizde rüzgar yönleri yalnızca ezberlenecek sekiz
Gemide internet var mı? Birçok modern ticari gemide mürettebatın kullanabileceği internet bağlantısı bulunur. Ancak bağlantının hızı, kotası, ücretsiz olup olmadığı ve geminin hangi alanlarında kullanılabildiği her gemide aynı değildir. Açık denizde internet genellikle uydu üzerinden sağlanır; kıyıya yaklaşıldığında ise cep telefonları yeniden karasal mobil şebekelere bağlanabilir. Bu nedenle gemide internet var mı sorusu yalnızca bağlantının
Cruise Gemisinde Gerekli Belgeler: Yolcu Gemisinde Çalışmak İçin Neler Gerekir? Cruise gemisinde gerekli belgeler, kişinin gemideki görevi, yeterlik sınıfı, geminin bayrağı ve sefer şartlarına göre değişir. Türkiye’de gemiadamı olarak bir kruvaziyer veya başka bir yolcu gemisinde görev yapacak kişiler için yalnızca temel STCW eğitimlerini tamamlamak yeterli değildir; göreve uygun gemiadamı cüzdanı ve yeterlik kayıtları, sağlık
ETO tamamlama eğitimi, Elektrik Zabiti veya Elektronik Zabiti yeterliğine sahip gemiadamlarının güncel Elektro-Teknik Zabiti (ETO) yeterliğine geçişinde kullanılan özel bir tamamlama programıdır. Güncel Gemiadamları ve Kılavuz Kaptanlar Yönetmeliği, bu iki mevcut yeterlikten ETO’ya geçiş için STCW Code A-III/6 ile uyumlu tamamlama eğitiminin yetkilendirilmiş bir eğitim kurumunda tamamlanmasını ayrı bir başvuru yolu olarak düzenler. Bu nedenle
ETO ile ETT arasındaki fark, gemideki sorumluluk seviyesi, STCW standardı, eğitim yolu ve teknik görev kapsamından kaynaklanır. ETO, Electro-Technical Officer ifadesinin kısaltmasıdır ve Türkçede Elektro-Teknik Zabiti olarak kullanılır. ETT ise Elektro-Teknik Tayfasıdır. ETO STCW III/6 ve Code A-III/6 kapsamında operasyonel düzeyde görev yaparken, ETT STCW III/7 ve A-III/7 kapsamında destek düzeyinde görev alır. Bu nedenle
Makine lostromosu, geminin makine sınıfı tayfaları içinde yağcı ve usta makine tayfasından sonra gelen yeterlik basamağıdır. Güncel Gemiadamları ve Kılavuz Kaptanlar Yönetmeliğinde makine sınıfı tayfalar yağcı, usta makine tayfası ve makine lostromosu olarak ayrı yeterlikler halinde düzenlenir. Usta makine tayfası ile lostromo arasındaki temel fark, yeterliğe ulaşmak için gereken deniz hizmeti ve kariyer seviyesidir. Normal
Makine zabiti yeterlilikleri, geminin ana makine gücü, görev seviyesi, eğitim geçmişi ve ilgili mevzuat şartlarına göre farklılaşır. Türkiye’de güncel düzenlemede sınırlı makine zabiti 750 kW’den küçük ve yakın kıyısal sefer yapan gemiler için; makine zabiti 750 kW dâhil, 3000 kW hariç arasındaki gemiler için; uzakyol vardiya mühendisi/makinisti ise yürütme gücü ve sefer bölgesi sınırlaması olmaksızın
Sınırlı kaptanlıktan vardiya zabitliğine geçiş, güverte sınıfında mevcut yeterliğini farklı tonaj ve görev kapsamına taşımak isteyen gemiadamlarının izleyebileceği resmî yeterlik yükseltme yollarından biridir. Süreç yalnızca bir kursa kayıt olmaktan oluşmaz; deniz hizmeti, STCW Code A-II/1 eğitimi, ROC, İngilizce, yeterlik sınavı ve GİBS kayıtları birlikte değerlendirilir. Güncel Gemiadamları ve Kılavuz Kaptanlar Yönetmeliğine göre vardiya zabiti yeterliğine
